2025年9月28日，采用方大站臺屏蔽門(mén)系統的深圳地鐵16號線(xiàn)二期項目正式開(kāi)通運營(yíng)。16號線(xiàn)二期起自既有16號線(xiàn)大運站依次新設金源、吉溪、大安、園山、大康、?？?、安良、園山西坑站8座車(chē)站，全長(cháng)約 9.54 公里，采用全地下敷設，線(xiàn)路貫穿龍崗區園山街道，串聯(lián)西坑、大康、安良等社區，實(shí)現“村村通” 。

開(kāi)通后，填補了園山片區軌道交通的空白，進(jìn)一步強化龍崗中心城與園山片區聯(lián)系，實(shí)現東部中心“內聚外聯(lián)”；暢通東部至市中心的“快進(jìn)快出”通道，推動(dòng)區域交通互聯(lián)互通；同時(shí)滿(mǎn)足橫崗、園山片區居民出行需求，助力帶動(dòng)沿線(xiàn)城市更新。

      方大智源承擔該項目站臺門(mén)系統供貨與調試、安裝督導工作。2025年1月，方大智源項目部接到節點(diǎn)要求：需在極限15天內完成所有單系統調試及5000次測試！項目部隨即聞令而動(dòng)，迅速組織調試人員加班加點(diǎn)，完成了一場(chǎng)克服項目進(jìn)場(chǎng)調試時(shí)間短、任務(wù)重的“效率革命”，提前具備了與系統接口聯(lián)合調試條件，設備運行狀況良好，為踐行“深圳速度”再增添一抹方大藍的奮斗底色。
  方大智源持續發(fā)揚科學(xué)組織、精心部署、頑強拼搏的精神，在16號線(xiàn)二期項目開(kāi)通運營(yíng)前，積極配合試運行、跑圖、初期運營(yíng)前安全評估等工作，各項測試驗證結果反饋均超出標準，產(chǎn)品系統功能核驗符合各項設計標準和運營(yíng)要求，設備運行穩定，一致通過(guò)評估，為項目按期開(kāi)通運營(yíng)助力?！靶戮€(xiàn)開(kāi)通不是慶典的終點(diǎn)，而是安全大考的開(kāi)卷鈴?！狈酱笾窃丛陂_(kāi)通當日高質(zhì)量部署開(kāi)通保障工作，為項目順利開(kāi)通落實(shí)了安全保障。